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Présentation du Dark Rock 3


Test du ventirad Dark Rock 3 de be quiet!

Présentation du Dark Rock 3

Ce Dark Rock 3 est comme ses prédécesseurs chez be quiet !, livré dans une belle boîte noire, elle-même portant les différentes caractéristiques permettant de suite de constater dans quel créneau il est censé jouer !

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Avec un TDP annoncé de 190W, il n’y a que très peu de processeurs qui lui résisteront. Mis à part les tous derniers FX-9XXX d’AMD, avec des TDP de 220W, il est logiquement à même de pouvoir refroidir tous les autres, que ce soit de chez Intel ou encore AMD, puisque prévu pour s’adapter sur tous les sockets actuels existants du marché.

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D'autres confrères ont déjà eu l'opportunité de tester ce ventirad, et il semble bien primé par la presse !

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Une fois la boîte ouverte, le ventirad est comme d’habitude chez be quiet ! bien protégé par une mousse blanche, le mettant à l’abri des éventuels chocs et autres détériorations possibles.

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Une boîte en carton comprend toutes les fixations nécessaires aux différents types de socket, ainsi que la fameuse plaque noire arrière maintenant propre à la marque, et qui assure un bon maintien des différents ventirads sur les cartes mère.


La compatibilité des sockets :
Chez Intel : 775/1150/1155/1156/1366/2011
Chez AMD : 754/939/940/AM2(+)/AM3(+)/FM1/FM2

Des agrafes sont même proposées, permettant de pouvoir rajouter un deuxième ventilateur à l’arrière, en offrant alors un système de push-pull qui peut être intéressant dans certaines situations.

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Un tube de pâte thermique est également ajouté dans la boîte, et au vu des qualités de cette dernière, déjà testée par certains de nos confrères, elle n’a pas à rougir face à d’autres proposées par des marques concurrentes. Il y va sans dire même qu’elle a des qualités très proches de la DC1 que Pc-Boost a déjà testée, et qui tient le haut du pavé en termes de performances !

Le ventirad en lui-même est déjà imposant, affichant déjà un poids de 955 grammes, ce qui n’est pas rien, et ses dimensions ne sont pas en reste, puisque sont respectivement de 160mm en hauteur, 130mm en largeur, et 97mm en profondeur avec le ventilateur, ou 75mm sans ventilateur.

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Ce dernier d’ailleurs est généreux avec un diamètre de 136mm, et a la charge de refroidir l’ensemble.

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Base cuivre, caloducs en cuivre, ailettes en aluminium, le tout recouvert d'un placage en nickel noir, tout est fait pour éviter l'oxydation future et améliorer encore l'esthétique.

Les ailettes sont reliées à la base par six caloducs de diamètre 6mm, en forme de U, remontant de part et d’autre et permettant ainsi une double dissipation de l’ensemble. Leur disposition et leur répartition au niveau des ailettes est plus concentrée que sur certains autres dissipateurs, et en l’occurrence au niveau du flux maximum d’air propulsé par le ventilateur.

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Pour éviter les vibrations, et contrairement aux premières versions, ce sont cette fois-ci deux bandes de caoutchouc, placées verticalement de part et d’autre du côté du ventirad, qui vont assurer cette fonction, et non plus un caoutchouc circulaire apposé comme cela se faisait, en périphérie du ventilateur.

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Outre l’esthétique modifiée de cette série 3, la nouveauté remarquable directement est l’adjonction d’un dissipateur thermique supplémentaire à la base du ventirad, surplombant ainsi cette dernière, et permettant ainsi d’améliorer encore le pouvoir refroidissant de l’ensemble.

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D’autres améliorations apparaissent, telles que ces petits bossages sur toute la surface des ailettes principales. D’ailleurs à cet effet, leur découpe a été modifiée à l’arrière, améliorant certainement encore la dissipation finale de l’ensemble.

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D’autres modifications minimes mais qui ont leur importance, sont par exemple le fait d’avoir remplacé des petits joints toriques en caoutchouc, par des agrafes en plastique noir, pour maintenir les vis de fixation sur la carte mère. Il est vrai qu’à l’usage, ce sera certainement plus pertinent, car ce caoutchouc avait la mauvaise habitude de se craqueler ou se fissurer au bout d’un certain temps, offrant une moins bonne tenue des vis lors d’un démontage – remontage.

Au niveau du ventilateur, il reprend les caractéristiques habituelles des autres de la gamme, toujours avec ses ailettes ayant une forme particulière et propre à la marque, mais en rajoutant un moteur à six pôles à la place que quatre, afin d’éliminer encore une partie des vibrations potentielles.

Cependant une nouveauté a encore été apportée au moteur puisqu'intégrant maintenant pas moins de six pôles magnétiques au lieu de quatre habituellement, lui conférant un fonctionnement encore plus silencieux, puisque engendrant encore moins de vibrations !

Le ventilateur est par la même occasion un peu en avant par rapport aux ailettes, diminuant alors certainement les bruits aérodynamiques liés par l’interaction du flux d’air avec les ailettes.

be quiet ! apporte donc ainsi des multiples améliorations sur ses ventirads, et ce tout au long de la sortie des différentes versions, et beaucoup de concurrents devraient en prendre de la graine, soit au niveau des petits plus, ou encore au niveau de la finition finale et de l’amélioration du montage.

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Test du ventirad Dark Rock 3 de be quiet!La configuration de tests

Informations


  • Auteur : jeannot61
  • Nombre d'affichages de cette page : 2680
  • Publié le : 07/03/2014 à 11h51

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